01Ma route
L’onglet Ma route montre la route que le bureau vous a confiée et ses arrêts, dans l’ordre du passage. « Aucune route n’est assignée à … » nomme le compte ouvert sur ce téléphone, et veut dire qu’aucune route ne porte CE nom-là : au bureau, Routes › la route › Opérateur — et vérifiez que c’est bien ce compte qui est connecté ici, pas un autre (le propriétaire et l’opérateur ont chacun le leur). « Cette route n’a pas encore d’arrêt » veut dire que la route existe et vous est confiée, mais qu’aucun terrain n’y est rangé : au bureau, Routes › la route › « Ajouter un terrain ». Le bouton « Arrivé » apparaît sur chaque arrêt dès qu’il y en a. Un bandeau ambre « Aucune opération en cours : vos clients ne seront pas prévenus de votre passage » veut dire qu’aucune opération n’est lancée sur cette route — ni tempête, ni passage de programme confirmé : vous pouvez pointer, la preuve est gardée, mais aucun avis ne part tout seul. Il disparaît dès qu’une opération arrive ; le bureau, lui, peut prévenir le client à la main. Depuis novembre 2026, l’arrêt courant — le premier qui n’est pas fait — ne montre qu’un seul gros bouton, « Arrivé » puis « Parti » ; tout le reste (sauter, naviguer, voir le terrain, appeler, photos, fondant, constat, services) attend un appui sur « Autres gestes », qui se replie. Les autres arrêts ne montrent que leur nom, leur adresse et leurs notes tant qu’on ne les déplie pas.
02Voir le terrain
Sur chaque arrêt, à côté de « Naviguer », « Voir le terrain » ouvre le plan du terrain : le contour tracé au bureau en ambre, l’épingle du terrain et, pendant un quart, le point bleu de votre camion — s’il est hors du plan, une flèche au bord dit dans quelle direction et à quelle distance. On agrandit en pinçant, sans sortir du terrain ; l’échelle en mètres suit. Le plan est dessiné par l’application ; avec du réseau, la vue satellite de Mapbox s’affiche dessous, et sans réseau le dessin reste, sur un fond neutre. Les zones posées par le bureau — où pousser la neige, la borne-fontaine, la voie des pompiers… — y sont dessinées, avec une légende qui ne montre que les types présents et leurs libellés. Un terrain sans contour montre son épingle et le dit ; un terrain non localisé n’a pas de plan, mais tout le reste. Dessous : les notes d’accès et les obstacles en gros caractères, puis les photos de référence — touchez-en une pour l’agrandir — et les boutons « Naviguer » et « Appeler ». Tout s’ouvre sans réseau : les photos sont gardées sur le téléphone à chaque relecture de la route avec réseau (une version réduite, jamais l’original), et effacées quand le terrain quitte votre route ou quand vous vous déconnectez.
03La carte
En haut de Ma route, « Carte » montre vos arrêts sur un plan dessiné par l’application : chacun avec son numéro dans l’ordre de la route, la couleur et l’icône de son état — à faire, en cours, fait, sauté —, le prochain plus grand et cerclé d’ambre, et le point bleu de votre camion pendant un quart. Touchez un arrêt : sa fiche courte, avec « Arrivé », « Voir le terrain » et « Naviguer ». Elle marche sans réseau, comme la liste, et suit vos pointages aussitôt. Avec du réseau, les rues de Mapbox s’affichent dessous ; sans réseau, le dessin reste, sur un fond neutre. « Naviguer » ouvre toujours l’application de navigation du téléphone. Elle ne montre jamais les autres camions. Les arrêts non localisés n’y sont pas : ils restent dans la liste, qui demeure l’écran principal.
04Sans réseau
Chaque saisie entre dans une file sur le téléphone et part dès que le réseau revient, dans l’ordre. L’écran de synchro montre ce qui attend ; une saisie refusée par le serveur se réessaie ou s’abandonne à la main, et ne bloque jamais les autres.
05Photos et fondant
Dès l’arrivée, et encore après « Parti » : photo avant, photo après. Le fondant se note en deux appuis, sans clavier. Une photo de preuve et une ligne de fondant ne se modifient ni ne se suppriment.
06Le constat
Sur l’arrêt en cours ou après « Parti », « Constat » : une grille de gros boutons — véhicule non déplacé, obstacle, accès bloqué, bris, danger, autre — puis une photo proposée aussitôt, et une note si vous voulez. Tout part par la file. Un constat ne se modifie ni ne se supprime ; il va au dossier de preuve et, sauf « danger », au client avec sa photo dans son lien de suivi. Le client n’en reçoit pas un courriel à chaque fois : tous les constats du passage sont nommés dans un seul message, l’avis « déneigement terminé » envoyé au départ. Un constat n’annule pas un passage facturable : c’est l’entrepreneur qui décide, selon son contrat.
07La position
L’app note la position du téléphone au moment où l’on appuie sur « Arrivé ». Sans GPS, le passage s’enregistre quand même, et le dossier de preuve dit que la position vient de la fiche du terrain.
08Le quart et la trace GPS
Sur l’accueil, « Commencer le quart » demande la permission de position « Toujours » et enregistre le trajet du camion, même téléphone en poche ou écran éteint ; « Terminer le quart » l’arrête. Rien n’est enregistré hors quart. Quand le camion entre dans la cour d’un arrêt de la route, l’app propose « Arrivé ici à 14 h 02 ? » : c’est vous qui confirmez, à l’heure de l’entrée — l’app ne pointe jamais à votre place. Permission refusée : pas de trace, mais le pointage reste possible. Oublié de commencer ? Le quart démarre tout seul au premier « Arrivé », « Sauter » ou « Je pars — prévenir mes clients » touché dans l’app, à l’heure de cet appui, et l’app le dit ; seul l’arrêt pointé à ce moment-là n’a pas le trajet d’approche, les suivants ont tout. Ce démarrage ne propose pas la vérification d’avant-départ (elle reste sur « Commencer le quart »), et une notification touchée sur l’écran verrouillé n’ouvre jamais de quart.
09Les convocations
Quand le bureau confirme une opération, votre téléphone reçoit une notification, avec son. Touchez-la : l’application s’ouvre sur votre route. Si vous avez refusé les notifications, le bureau vous joint par texto ou par courriel, selon ce que vous avez laissé ouvert dans votre profil — et sinon, il vous appelle.
10Je pars — prévenir mes clients
En tête de Ma route, dès que votre route a une sortie en cours — une tempête confirmée l’hiver, une sortie de programme confirmée l’été —, un gros bouton « Je pars — prévenir mes clients » : touchez-le en partant du garage, les clients des premiers arrêts sont prévenus. Une seule fois par sortie ; ensuite il dit « Clients prévenus à 4 h 12 ». Un appui de trop ? Une bande « Clients prévenus. Annuler (5) » vous laisse cinq secondes pour retirer le geste, le temps que l’envoi parte ; passé ce délai, la bande le dit et rien n’est rappelé. Franchement : c’est le SEUL moyen de prévenir le premier client de la route à l’avance. Chaque pointage « Arrivé » prévient les arrêts suivants, jamais celui où vous êtes ; si vous oubliez le bouton, le client n° 1 vous voit arriver sans avis. Conséquence pratique : mettez en premier sur la route votre propre stationnement, ou un client qui ne s’en formalise pas.
11Mon profil
L’onglet Profil montre votre nom, votre rôle et votre entreprise. Vous y changez votre nom, votre téléphone, votre langue et votre mot de passe, vous y activez la double authentification, et vous y choisissez comment le répartiteur vous convoque quand une opération est confirmée : notification sur le téléphone, texto ou courriel. Tout fermer est votre droit ; il vous appellera.